סיבת סטיית מסוע

סטיית מסוע היא אחת התקלות הנפוצות ביותר כאשר מסוע הרצועה פועל. ישנן סיבות רבות לסטייה, הסיבות העיקריות הן דיוק התקנה נמוך ותחזוקה יומיומית לקויה. במהלך תהליך ההתקנה, גלגלי הראש והזנב וגלגלי הסרק האמצעיים צריכים להיות באותו קו מרכז ככל האפשר ומקבילים זה לזה כדי להבטיח שהמסוע לא או פחות מוטה. כמו כן, חיבורי הרצועה צריכים להיות נכונים וההיקף צריך להיות זהה משני הצדדים.
במהלך השימוש, אם מתרחשת סטייה, יש לבצע את הבדיקות הבאות כדי לקבוע את הסיבה ולבצע התאמות. החלקים ושיטות הטיפול הנבדקים לעתים קרובות לסטייה של רצועת המסוע הם:
1. בדוק את חוסר היישור בין קו האמצע הרוחבי של גלגלת הסרק לקו האמצע האורכי של מסוע הרצועה. אם ערך חוסר היישור עולה על 3 מ"מ, יש להתאים אותו באמצעות חורי ההרכבה המוארכים משני צידי ערכת הגלגלות. השיטה הספציפית היא איזה צד של המסוע מוטה, איזה צד של קבוצת הבטלנים נע קדימה בכיוון המסוע, או הצד השני נע אחורה.
2. בדוק את הסטייה של שני המישורים של מושבי מיסב ההרכבה של ראש ומסגרת הזנב. אם הסטייה בין שני המישורים גדולה מ-1 מ"מ, יש להתאים את שני המישורים באותו מישור. שיטת ההתאמה של תוף הראש היא: אם המסוע סוטה לצד ימין של התוף, מושב המיסב בצד ימין של התוף צריך לנוע קדימה או מושב המיסב השמאלי צריך לזוז אחורה; אם המסוע סוטה לצד השמאלי של התוף, אז החסימה בצד שמאל של התוף צריכה לנוע קדימה או החסימה בצד ימין אחורה. שיטת ההתאמה של תוף הזנב בדיוק הפוכה לזו של תוף הראש.
3. בדוק את מיקום החומר על המסוע. החומר אינו מרוכז בחתך המסוע, מה שיגרום לסטייה של המסוע.
אם החומר סוטה ימינה, החגורה סוטה שמאלה, ולהיפך. בעת השימוש, החומר צריך להיות מרוכז ככל האפשר. על מנת לצמצם או להימנע מסטיית מסוע כזו, ניתן להוסיף פלטת מגן לשינוי כיוון ומיקום החומר.